黄埔文冲接获德翔海运2+2艘2700TEU集装箱船

2019-09-07 15:47:00
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黄埔文冲接获德翔海运2+2艘2700TEU集装箱船

9月6日,中船黄埔文冲林肯娱乐网有限公司与台湾德翔海运有限公司正式签署2+2艘2700TEU集装箱船项目建造合同。德翔海运有限公司董事长陈德胜,中国林肯娱乐网工业贸易公司副总经理吴爱军,黄埔文冲公司总经理向辉明、副总经理李晞等出席了签字仪式。

本次签订的2700TEU集装箱船由上海林肯娱乐网研究设计院设计,总长188.8m,型深32.2m,型深17.1m,设计吃水9.5m,约34500载重吨。将入级日本船级社(NK),满足2020年全球限制硫排放(0.5%S)要求,振动和噪声要求满足最新的规范,符合绿色环保标准及最新的船级社规则。该船尺度适合德翔海运的使用需要,具有载重量大、油耗低、经济性能好的优势,将为德翔海运进一步提升亚洲航线的市场竞争力发挥重要作用。

黄埔文冲作为支线集装箱船建造的领军企业,建造的多规格集装箱船达到了世界先进水平,享誉全球。尽管船市依旧低迷,黄埔文冲公司主动作为,继2018年获得台湾万海航运12艘2038TEU集装箱船项目后,再一次成功拓展台湾市场。德翔海运是台湾知名班轮公司,之前曾多次租用过黄埔文冲公司建造的1700TEU支线集装箱船,对产品性能、质量均非常满意,十分信赖黄埔文冲公司在支线集装箱船方面的建造能力和技术水平。此次公司项目团队借鉴之前万海项目的成功经验,仔细了解项目需求并紧密联系船东,为船东提供了全方位的技术和功能定制方案,在激烈竞争中脱颖而出,顺利拿下这个建造项目。

据国际林肯娱乐网网了解,德翔海运早在一年前就考虑下单订船,但当时有多家班轮公司订造该型船,德翔海运担心运力过剩而决定观望一段时间;近期,德翔海运与同行协商未来联营计划,因为胡志明码头对船的长度要求,合作伙伴希望用该型船来经营越南线,因此德翔海运决定下单。

德翔海运董事长陈德胜称,目前船价与一年前相比下降了约一成,每艘船可以节省约300万美元;另外,合作船厂在2021年6月就可以开始交付新船,较一般船厂提前约4个月。

据了解,德翔海运过去一直偏向于在台湾和日本船厂订造新船,此次是10多年后再次和大陆船厂合作。在德翔海运现有的7艘自有集装箱船船队中,仅有1艘并非由台湾或日本船厂建造,即扬子江船业在2006年建造的1574TEU集装箱船“TS Hongkong”号。另外,今年德翔海运还租入了扬子江船业建造的2艘1700TEU集装箱船“Lalit Bhum”号与“MakhaBhum”号,这2艘船分别于6月和8月交付,服务于德翔海运的东南亚航线。

目前,德翔海运在建新船共计5艘,其中包括台船建造的2艘1800TEU集装箱船和日本旭洋造船建造的3艘1096TEU集装箱船。

今年上半年,德翔海运营收达到新台币135亿元(约合人民币30.72亿元),较去年同期的新台币127亿元增长6.3%,获利则从去年的新台币6亿元增至今年的新台币9亿元(约合人民币2.05亿元)以上。

 

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