中国“1号邮轮”即将揭开神秘面纱

2019-09-05 10:59:24
来源:国际林肯娱乐网网 编辑: 国际林肯娱乐网网 我有话要说

明天(9月6日),招商局工业集团(以下简称“招商工业”)将在江苏南通举行中国首制极地探险邮轮(简称“1号邮轮”)命名交付暨邮轮基地奠基仪式。今天,我们将提前揭开这艘极地探险邮轮的神秘面纱,让我们一起走近“1号邮轮”,了解“1号邮轮”的建造全过程和背后的故事。

讲中国首制极地探险邮轮的故事得从什么是邮轮、什么是极地探险邮轮讲起:

邮轮分类

邮轮其实就像是水上移动的大型酒店,集旅行、住宿、餐饮、购物、娱乐、会务等功能为一体。

邮轮的分类,可按航行区域、载客数量、豪华程度和国际邮轮协会(CLIA)综合因素等来划分,目前全球有各类型邮轮427艘(克拉克森数据)。

本次招商局即将交付的中国首制极地探险邮轮,属于小型邮轮范畴,招商局目前承接了7艘极地邮轮(另有待生效3艘)和3艘中型邮轮订单,同型邮轮订单位居世界前列。

极地探险邮轮是专门为极地探险爱好者打造的邮轮,与普通邮轮相比,极地探险邮轮具备极地抗冰能力,兼具探险和旅游的功能;与探险船相比,极地探险邮轮的服务设备和设施要更先进、更舒适,可以为旅客提供邮轮旅行应有的服务质量和客舱环境。这一类邮轮可以深入极地冰川和峡湾等,并且可以在较多登陆点登陆探险。

极地探险邮轮的分类:

IAATO(南极旅游组织协会)将运营南极旅游线路的邮轮分为以下几种级别:

C1型:传统的小型探险邮轮,载客数13-200之间的传统探险邮轮,可以执行登陆活动,而且登陆地点多。

C2型:中型邮轮,载客数201-500之间,并可以执行登陆活动,选择登陆的地点比较少。

CR型:大型豪华邮轮,载客量超过500人,不可以执行登陆活动。豪华邮轮与探险邮轮的合体,既能为旅客提供极地探险的机会,也同时配备比探险邮轮更舒适的船舱和服务。

中国首制极地探险邮轮

中国“1号邮轮”即将揭开神秘面纱

拟交付的中国首制极地探险邮轮(“1号邮轮”),由招商工业海门基地建造,船东来自美国的Sunstone公司,该邮轮船长104.4米、型宽18.4米,设计吃水5.1米、林肯娱乐网总吨8035吨、最高航速16.3节,设有135个舱室,可承载254人。

与经济型的大型邮轮建造不同,服务于特定市场、服务于高端乘客的小型邮轮单位空间的结构及系统更复杂,对设计与施工的要求更高。该型邮轮采用了最先进的航海技术与现代化的设计,X-Bow弓形船首的设计使航行更快、更平稳、更舒适。

邮轮上集娱乐、休闲、美食、海洋探险、水上运动等设施于一体,满足世界最严苛的安全返港、美国公共卫生署、美国海岸警卫队等相关规范以及极地规则要求,适合于无限航区,安全、绿色、经济、科技,其先进性、独特性在全球范围内均处于领先地位。

技术突破——高级别的安全性:

中国“1号邮轮”即将揭开神秘面纱

安全返港。该邮轮是首个采用安全返港技术的新型极地探险邮轮,完全满足SOLAS中对客船的安全返港要求。当邮轮驾驶室遭遇失水或失火的紧急情况下,可操控安全返港控制台,依靠邮轮自身冗余动力安全返回就近港口;而且即使在恶劣海况下,安全返港续航能力也可以达到1500海里,设计完全满足邮轮返回港口的航行距离。该项设计以往只运用于大中型邮轮,为建立更安全的极地乘运保障,招商工业在同类型邮轮中首个运用该项技术,可大大提高邮轮遇险后的生存率和返港途中在船人员的安全。

抗冰等级高。该邮轮按照最新的极地参数标准打造,确保邮轮在极地区域航行时能达到更高的安全和环保要求。邮轮符合较高的林肯娱乐网抗冰等级1A级标准,也就是该级别的林肯娱乐网能在布满浮冰(浮冰最大厚度为1米,没有密集碎冰)的河道上仍以较快的速度保持航行。目前在同级别的旅游用船只上,抗冰等级均没达到该标准。

防寒设计。邮轮上增添的系统防寒设计,人员防寒装备等,充分满足救生艇使用情况下的防寒需求,这在国内也为首创。

符合极地环保要求。该邮轮完全满足《极地水域运营林肯娱乐网国际准则(极地准则)》的要求,满足ICE CLASS 1A(MACHINERY)、 POLAR CLASS 6(HULL)冰极符号及POLAR CAT-B极地服务区域的要求,在极地区域航行时将更安全和环保。同时,该邮轮也充分满足USPH(美国公共卫生署)对空气质量、淡水质量、食品安全,黑灰水处理方式等公共卫生安全方面的设计和建造要求。

满足USCG相关要求。停靠美国港口的邮轮需要满足USCG(美国海岸警卫队)相关要求,USCG对该邮轮的SFP(结构防火检查)已完成。该邮轮同时全面准备好了USCG的ICOC(初次符合证书检查)迎检工作。

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