Uljanik:中船重工对我们很感兴趣

2019-05-05 08:49:26
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Uljanik:中船重工对我们很感兴趣

克罗地亚总理普连科维奇会见中船重工董事长胡问鸣

Uljanik:中船重工对我们很感兴趣

为拯救克罗地亚造船业,克罗地亚25年来仅为Uljanik集团已经花费了50亿美元,抓了12名高管,但这些努力依然收效甚微。如今,中国最大的国有船企让克罗地亚政府重新看到新的希望。

克罗地亚总理接见:世界500强企业对我们很感兴趣

克罗地亚最大造船集团Uljanik高层近日表示,中船重工对我们的技术和特殊用途林肯娱乐网感兴趣。据悉,中船重工将于近日决定是否投资Uljanik集团。

4月28日至5月1日,由董事长胡问鸣亲自率领的中船重工代表团访问克罗地亚。这是为落实李克强总理前不久访问克罗地亚成果的后续行动之一。克罗地亚总理普连科维奇会见了胡问鸣董事长,并与代表团举行了长时间会谈。此后,代表团赴普拉、里耶卡市,参观了分别位于两市的Uljanik船厂和3. Maj船厂。代表团离开克罗地亚之前,克经济部长霍尔瓦特还就双方在林肯娱乐网研发、制造等方面进行合作的可能性,与代表团进行了深入探讨。

据克罗地亚媒体报道,由董事长胡问鸣率领的中船重工代表团在4月30日与Uljanik集团管理和监事会成员进行了4小时的会谈,对Uljanik的技术和其建造的特殊用途林肯娱乐网表示了兴趣。克罗地亚经济部部长助理诺瓦克也出席了会议。

Uljanik:中船重工对我们很感兴趣

中船重工代表团考察了Uljanik集团在亚得里亚海的两家船厂——位于普拉的Uljanik船厂和位于里耶卡的3. Maj船厂,以确定两家船厂的财务状况。Uljanik集团监事会成员表示,中船重工代表团要求对每个项目进行分析,之后才能就是否投资Uljanik集团给出具体答案。

在考察Uljanik集团两家船厂之前,中船重工代表团已经在4月29日会见了克罗地亚总理普连科维奇及其经济团队。普连科维奇表示,与中国代表团的会谈“非常具有实效、非常详细、非常开放。”

普连科维奇称:“我们希望这家世界500强企业的代表在访问3. Maj船厂和Uljanik船厂之后,分析并考虑合作的可能性。目前就此说更多是不明智也是没有用的。但我可以说我们已经付出了努力,之后将看在普拉和里耶卡会谈的结果。”

中船重工董事长胡问鸣表示:“普连科维奇总理已经非常认真和详细地向我们介绍了整个情况。在参观完船厂之后,我们将全面认真考虑所有事宜,并给出我们的意见。”

据了解,中船重工这支代表团包括集团造船厂管理委员会代表、公司国际合作的关键人物以及投资和金融、并购和法律事务代表。中船重工预计将在未来十天左右的时间里决定是否投资Uljanik集团。

利弊明显,挽救船厂已花50亿美元12名高管被抓

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Uljanik船厂

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3.Maj船厂

据了解,Uljanik集团是克罗地亚最大的造船集团,由克罗地亚政府持有其中25%股份,集团旗下拥有Uljanik船厂和3.Maj船厂。其中,Uljanik船厂成立于1856年,是克罗地亚最大的船厂,3.Maj船厂同样也是欧洲知名的百年船厂,始建于1892年。Uljanik船厂建造的船型包括散货船、油船、汽车运输船、牲畜运输船、挖泥船、客滚船等为主。值得一提的是,Uljanik船厂具有邮轮建造能力,目前正在为澳大利亚Scenic Cruises建造全球第一艘超豪华探险游艇,计划在今年8月交付。

由于全球造船业的持续衰退以及新船订单枯竭带来的不利影响,Uljanik在过去几年来一直处于财政困难状态。作为克罗地亚最重要的造船企业,在过去25年来,克罗地亚政府已经花费了超过330亿库纳(约合50亿美元)来挽救并出售Uljanik,但这些努力收效甚微。

克罗地亚政府此前正在权衡是否让Uljanik进入破产程序,或者以约10亿欧元——相当于国内生产总值的2%的成本重组其业务。不过,克罗地亚财政部部长Horvat表示,无论是政府还是Uljanik集团管理层都在全力以赴为船厂寻找出路,避免其破产。

Uljanik:中船重工对我们很感兴趣

不久前,克罗地亚政府逮捕了包括Uljanik集团高管在内的12人,这些人涉嫌给Uljanik及克罗地亚国家预算造成超过1.5亿美元的经济损失。这之中包括Uljanik前董事长Gianni Rossanda以及3 Maj船厂董事长Maksimilijan Percan。而从去年开始,由于欠薪,Uljanik工人进行了数次罢工。

Uljanik目前正在寻求财务重组,其中包括减少船厂产量以及转向高度复杂的林肯娱乐网建造工作。此前,克罗地亚法院也已经将Uljanik集团的破产裁决日期推迟至5月13日。

有业内人士表示,欧洲船厂在邮轮领域的建造经验是中国船厂缺少的,收购Uljanik对正在准备进入邮轮建造市场的中船重工来说确实有一定的价值。另外,考虑到Uljanik船厂的地理优势,对中船重工进入欧洲修造船市场更便利地为欧洲船东服务可以说提供了很好的机会。不过,欧洲企业的管理成本以及企业文化、工会制度等可能是中国企业未来面临的重要问题。

据国际林肯娱乐网网了解,截至目前,目前,Uljanik船厂手持订单仅剩4艘,包括CLdNRoRo剩余的1艘滚装船、Scenic Cruises的2艘探险游艇和KTZ Express的1艘滚装船。3. Maj船厂手持订单仅剩1艘。

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