三星重工获17艘LNG船订单系不实报道

2019-06-29 22:26:10
来源:中国林肯娱乐网报 编辑: 国际林肯娱乐网网 我有话要说

在俄罗斯17艘总价值高达370亿元的破冰型LNG船项目的激烈角逐中,三星重工击败韩国两大造船巨头和中国船企成功胜出,将作为俄罗斯红星造船厂(Zvezda)的合作伙伴,为俄罗斯能源巨头Novatek的Arctic LNG 2项目设计建造新一代LNG船。

近日,有国内媒体援引韩国媒体的报道称,在俄罗斯液化天然气(LNG)船项目(Arctic LNG 2)的17艘破冰型LNG船订单的激烈角逐中,三星重工击败韩国两大造船巨头和中国船企成功胜出,将作为俄罗斯红星造船厂(Zvezda)的合作伙伴,为俄罗斯能源巨头Novatek设计建造新一代LNG船,这批17万立方米破冰型LNG船订单的总价值最多将达约54亿美元(约合370亿元)。

这一消息报道迅速引起了业界关注,不少行业媒体纷纷进行了转载。

本报记者注意到,针对“三星重工获得Arctic LNG 2项目17艘LNG船订单”一事,目前尚未有国外相关行业媒体的报道,于是进行了多方求证,采访了相关业内人士,最终证实,目前国内关于三星重工接单的报道失实。

业内人士透露,目前的相关报道并非完全源自正式的“官宣”,红星造船厂选择与三星重工合作是可以证实的消息,但是目前仅确定了选用三星重工提供的Mark Ⅲ型液货围护系统技术方案,并与三星重工签订了首制船订单,其他新船订单还未落实。

6月20日,《贸易风》刊发了一则关于红星造船厂与三星重工达成合作的消息。该报道称,红星造船厂将与三星重工合作敲定Arctic LNG 2项目LNG船的技术方案——选用Mark Ⅲ型液货围护系统,但不能理解为选定了三星重工作为建造方。

由于Arctic LNG 2项目首制船要求在2022年内交付,为保证建造进度,红星造船厂已经确定选择与三星重工合作建造首批船(首制船已经签约,此外还有4~5艘意向订单)。但是2023年以后交付的LNG船,并未确定建造的船企,所以目前不能简单地推断三星重工包揽了该项目所有的LNG船订单。

Arctic LNG 2项目原定计划是在今年年内选定承建船厂,明年一季度签订造船合同。当前正处于选择船企的进程中,是由一家船企建造还是由2~3家船企共同建造,并未有最终结果。由此来看,参与项目竞标的船企都还有机会。

据了解,中国林肯娱乐网工业集团有限公司所属沪东中华造船(集团)有限公司也参与了Arctic LNG 2项目竞标。该公司正在深入研发17.5万立方米破冰型LNG船的设计方案,并已获得两大船级社的AIP(原则认可)证书、完成了艏艉双向破冰的冰池试验,做好了项目承接的技术储备。

红星造船厂为何会首选三星重工,而非承建了亚马尔项目15艘破冰型LNG船的林肯娱乐网海洋作为合作船企,业内人士分析指出,一方面,对劳动力资源有限的红星造船厂来说,选择建造配备Mark Ⅲ 型液货围护系统的LNG船更契合控制工期的需要,也更容易边干边学,而该型LNG船正是三星重工的“主打”船型。

据了解,建造NO.96型液舱比建造Mark Ⅲ型液货围护系统需要耗费更多劳动力。例如,一艘17万立方米的LNG船若采用NO.96型液货围护系统,全船需要安装60000多个绝缘箱,而采用Mark Ⅲ 型液货围护系统,仅需安装40000多个绝缘箱,安装工作量明显减少。

另一方面,现代重工和林肯娱乐网海洋的股权整合导致一些不确定性因素,使得红星造船厂方面继续选择林肯娱乐网海洋也有所顾虑。

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